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▲台灣造船史最大貨櫃輪「開明輪」和 「闊明輪」,比大陸的「遼寧艦」航母304.5米還大。(圖/高雄市政府提供。)

地方中心/高雄報導

台灣造船史最大貨櫃輪「開明輪」和 「闊明輪」5日在台船公司高雄廠區2號碼頭聯合命名,高雄市長陳菊受邀為新船命名擲瓶時表示,兩船的完工證明台灣造船能力具有競爭性,「國艦國造」是目前造船業期待的目標,希望未來配合新政府政策,全力支持造船產業發展。這看新聞學英語兩艘貨櫃輪長368公尺,比大陸的「遼寧艦」航母304.5米還大。

「開明輪」和「闊明輪」由台灣國際造船公司承造,擁有14,000TEU載重,是台灣造船史上最大貨櫃輪,由市長陳菊為新船命名,並與台船公司董事長賴杉桂、船東加拿大塞斯潘航運(SEASPAN)Co-Chairman Mr. Kyle Washington一同擲瓶,祝福未來航運一帆風順、航行平安、業績昌盛。

陳菊表示,台灣擁有堅強的海洋產業實力,而高雄作為重工業重鎮,對於台灣經濟產業卓有貢獻,遠洋漁業、航運和造船工業實力不容小覷,她肯定此次新船結合中鋼優質的鋼材和台船高超的造船技術,足以證明台灣造船實力擁有國際競爭力,可謂台灣和高雄的驕傲。

她說,面對鄰近國家的強勢崛起,國防產業是新政府「創新產業政策」其中一環,透過國內船廠創新來厚實國防實力,國艦國造則是目前造船業期待的目標,期盼能結合中央與地方資源,及各船廠的能量共同促進產業升級,訂定產業發展策略,協助業者爭取商機、降低成本、擴大規模,強化造船業體質,提升競爭力。

「開明輪」和「闊明輪」為台船公司、陽明海運和加拿大塞斯潘航運三方合作,由陽明海運和塞斯潘航運簽訂15艘14,000TEU大型租賃合約,在陽明海運協助下,其中5艘委由台船製造,其中,「開明輪」為首艘投入營運,於6日交船營運,「闊明輪」預計5月底交船,其餘三艘依時程建造中。

「開明輪」、「闊明輪」為同型貨櫃輪,採雙重底設計,全船共有10個貨艙,第1到第8貨艙設計為可裝載危險貨物貨艙;船長368公尺,船寬51公尺,型深29.85公尺,滿載吃水16公尺,載重噸達146,073噸。甲板上貨櫃可裝載10層20排,貨艙內為11層18排,共可裝載14,198個20呎標準貨櫃,甲板上並設置1,000組冷凍貨櫃插座;並採用MAN 11S90ME-C10.2電子控制式主機,油耗調控模式則採用Low Load Tuning EGB,最大出力51,823千瓦。住艙為雙島型(twin-island)設計,前住艙共9層,高度為 31.08 m。



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